网站首页    您好,欢迎来到山西慈善总会
设为首页 |加入收藏
首页 > > 慈善论坛 > 正文

莫让文明城市生“盲点”
2014-08-26 17:51:50   来源:   评论:0 点击:

目前,全球共有6 5亿残疾人,约占世界总人口的10%,而我国有盲人约500万,平均每百万人口有盲人3800人。忻州市共有18 8万残疾人,仅视力残
目前,全球共有6.5亿残疾人,约占世界总人口的10%,而我国有盲人约500万,平均每百万人口有盲人3800人。忻州市共有18.8万残疾人,仅视力残疾就达1.9万人。《国务院无障碍设施建设管理办法》规定,任何单位和个人不得损毁、违法占用无障碍设施或者改变其用途。盲道本是为盲人提供行路方便和安全的道路设施,但近年来,随着私家车数量的快速增长,城市停车压力越来越大,人行道违章停车现象日益突出,占用盲道的现象也屡见不鲜。本报呼吁全社会莫让盲道变“忙道”,还盲人朋友一条畅通无阻的出行路。
莫让文明城市生“盲点”
文/宫殿煜
今年是忻州市城区第三个“大干城建年”,经过市区两级高效联动,相关部门通力协作,工程技术人员精心施工,新建道路工程按时按点、保质保量顺利推进,全市人民翘首企盼的城区新建道路工程将于9月10日前全面竣工。但是,目前城区街头发生的盲道被占行为不仅让盲人蒙上了“眼睛”,也让城市文明生出了“盲点”,更让盲道蜕变为“忙道”。
盲人推拿师:妹妹每次都不放心他一个人出门
张师傅是建设南路一家盲人推拿店的推拿按摩师,打小就生活在忻府区。他所租的门店在中铁某局临街一间小楼,每次来上班,会特意避开上下班高峰期,拄着拐杖慢慢赶到工作地点。“我在市区有个妹妹,每次她都不放心我一个人出门,只要有空就过来陪陪我。”张师傅无奈地告诉笔者。
经常一个人出门,张师傅尝尽了盲道“不给力”的苦头。“你就这样走着走着,谁也没碍着,没准一头就撞到车子、大树。”有一次,他出门到利民中街找一位老相识,尽管万分小心,还是被盲道上“打盹”的车子蹭破了右臂表皮。“有的被占了,有的破损了,最终盲道成了‘忙道’,无障碍成了‘障碍’!”张师傅苦笑道。他坦言,市区一些仄逼的人行道干脆就不设盲道,即使设了,被各种市政设施、绿化带一占,反倒增添了不少安全隐患。
“盲道对于盲人而言非常重要,它是帮助我们正常行走的一双明亮眼睛。”张师傅说,并不是他们身份特殊,而是他们确实需要这样一条无障碍通道,这种随意侵占盲道的行为,是对残疾人的忽略和漠视。
像张师傅这种情况绝非个案,通过和残疾朋友聊天,得到的信息是,残疾朋友每天大都出门一次,活动范围多在小区内,出行的交通工具普遍为公交车、轮椅,出行都有家人陪同。
盲道很“忙” 被占用现象严重
昨天下午,笔者在云中路、七一路、建设路、和平街转了一个圈,真切感受到盲道确实很“忙”。尤其是几家商业银行门口的盲道停放了自行车、电动车,普通人也只能从这里“挤”过。有的地方甚至根本找不到盲道。如果盲人朋友想借助盲道通过此路段,那只能是“肠梗阻”。在和平街某中学一段不到50米长的盲道上笔者看到,这里停放了七八辆轿车。而该处的盲道上,明显有相关部门施划的禁停标志。同时,在相同路段走访发现,均不同程度存在车辆占用盲道的现象。特别是上下学高峰阶段,还真成了名副其实的“忙道”,盲道上面停满了自行车、电动车。正在停放电动车的陈先生坦然告诉笔者,也不知道这里能不能停车,见别人停这他也就停这了。“反正也没人走,不用白不用嘛!”
无独有偶,在和平街与七一路交界处某煤炭企业新建办公大楼时,为了施工方便竟将盲道“霸占”。还有的商家为了招徕顾客,在外临时搭建了“店外店”,致使有的地段竟然在盲道上出现了一小段坑坑洼洼的“断崖路”,如果是盲人一脚踩空,苦不堪言。在和平西街多条过街人行道中间,为了阻止车辆通过郝然在盲道上横着宝葫芦般的隔离墩,丝毫没有考虑盲道的“感受”。有的临街单位或商业区人行道上的盲道不是被各种车辆停满,就是被电力、移动、燃气等部门的井盖侵占,甚至有人还在盲道上摆摊设点。有的人行道因破损翻新后,盲道却不见踪影,相关单位也没有及时返工修复。
“盲道很‘忙’,被车辆、报刊亭任意挤占,变成了盲人‘拦路虎’……经常有车直接停放在盲道上,如果盲人走在这样的盲道上,不知要栽几个跟头?”8月下旬,山西大学二年级学生李某和同学利用暑假实践机会调查了市区多个公交站点、超市、火车站等无障碍设施场所,呼吁市民爱护人行道,减少人为的占用和损坏。
令人扼腕叹惜:三成受访者竟不知盲道为何物
“这是给盲人走的路么?我还以为是装饰的呢!”在七一南路东巷一家小商铺门口,老板正在盲道上摆放拖把、水桶,笔者询问是否知道这是盲道时,老板竟全然不知。笔者随机询问数十位路人,有三成市民不知盲道为何物。
也有商家明知故犯。在七一南路某摄影机构工作的范先生说,因停车位不够,很多商家都让顾客将车停放在门前的盲道上,“有次我在开发区一家餐馆吃饭,他们保安就让我将车停在盲道上,我担心罚款,他们说罚款算他们的。”等范先生吃饭出来,车上赫然贴着城管罚款单,范先生按照保安吩咐,直接将罚款单交给前台收银处,后来果然没被处罚。
部门疾呼:须提高全社会扶残助残的维权意识
忻州市残联维权科薄科长表示,盲道被占,在解决问题时一般都会涉及多个部门并且没有具体的处罚措施,所以很难还盲人一条畅通的道路。至于盲道的后期维护和管理,主要是由城管部门负责,残联只负责配合相关的工作,对于车辆占用盲道等问题,呼吁市民提高对盲道的认识,多关爱盲人。
采访中,市残联办公室工作人员赵晓燕称,残联主要负责康复、就业、教育、宣传文化、扶贫和维权等项事宜,着重扶持残疾人自主创业,今年还对一级重度残疾人发放护理补贴和对特困残疾人发放生活补贴。而对平日收到反映最多的就是盲道上乱停车和摆摊的问题,他们也只能去找交管部门或是工商部门协调。一般公共设施占道的问题更难解决,需要专人专法管理。对于盲道被占用的原因,主要还是宣传不到位,不少市民并不知道盲道的有效作用,对盲道的认识还很有限。同时在管理上对于占用盲道的现象,没有相应的管理机制,存在管理缺位等情况。建议相关部门予以关注,有必要向全民进行关爱弱势群体的教育,同时提高全社会扶残助残的维权意识,真正建立起管护盲道的长效机制,让盲道不再是“忙道”,而是一条绿色通道。
献出关爱:别让盲道成摆设
盲人属于弱势群体,特别需要每一个人的热忱关爱。一条窄窄的盲道,在盲人的世界里,是一条绿色的安全通道,是专门为盲人行方便的“指路针”,特殊的设计尽显人性关怀。任何人和组织都无权“占用”。这不仅仅是法律赋予的保障盲人的权利,更是社会进步和文明的标志。换言之,在世界的任何一个国家,盲道都是社会公共产品中的一个重要方面,容不得任何人“践踏”。如果铺就的盲道中,填充的只有砂石、水泥,就变成了没有温度的盲道,会冷却盲人的心。而被随意占用的盲道,会让社会文明黯然神伤。
盲道等无障碍通道被占,究其原因,有以下几点:首先,市民对无障碍通道的了解不够,盲道的使用知识亟需普及;其次,相关部门规划建设时,对无障碍通道设计不合理;再者,一些单位或个人“无视”盲道的存在,在上面设置固定物,或对其所在的路面进行建设施工后不进行修复;另外,没有设置专用停车位,这早就成了“有车族”的“神经性头痛”。为此,笔者建议有关部门应将无障碍设施建设纳入文明城市、宜居城市等项目标考核体系;通过疏堵结合的办法,在人流密集地段就近开辟停车场地,让“有车族”对“号”入座;对占用盲道的车辆、摊贩还应加大监管力度,同时采取有效举措对无障碍设施进行日常维护。
政府花了那么大人力、物力、财力建设无障碍设施,却因为种种因素难以发挥其应有作用,这难道不是现代城市文明的一种心痛吗?真诚希望社会各界关注这一问题,自觉为盲道让路,千万莫让盲道变“忙”道。不管个人还是单位,请给我们的视力残障人士多一些体贴关爱,少添一些人为“障碍”,让黄灿灿的金色盲道真正成为城市文明的桥梁和纽带。
通联:山西省忻州市政府办公厅
 
 
 
 
 

相关热词搜索:盲点 文明 城市

上一篇:把慈善事业和群众路线紧密地结合起来
下一篇:美国慈善印象

分享到: 收藏
爱心微基金